④马身甲即用于马身左右两侧的主体部分.分别发现于中下区的上层(见图19-26上部)和中右区的中层。出土时甲片虽锈蚀严重，但排列情况良好，旅本完整地保持着原来的组合状态，唯两组中的第1排略有翻转错位现象(图19-49,1)。根据同类片形所组成的对称的两个局部、同样的高度和宽度来判断，可将其从众多甲片中区分出来，使之比较顺利地得以复原。

　　首先完成复原的是见于上层的右身甲。甲片分为G,I,J,K,L共5个组，自上而下依次属干III,XI,XII,XIII型，组合为5个横排.4,5排甲片同属XIII型。以甲片出土时保存最完整的第2排甲片中编排的1-56号甲片为准，其余各排仅作少量补配并与2排数最取齐，达样右身甲共由280片甲片组成。需要补充说明的是，以III型片组成的第1排中有1片长度相同而相当于2片重叠宽度的甲片，编为III'型，可能属于特意加工或是补配之片。

　　各横排上甲片一律由右往左叠压，符合右身甲片由前向后顺次叠压的规律，此为判断属于右身甲的根据;其纵向甲片则为下排压上排，组成可缩合的结构(图19-49,2)。左身甲见于中右区的上中层，保存状况较右身甲略差，分属干F,N.O,P,Q,R6个组，其片形属于典型片中的III,XI,XII,XIII型。甲片的编排方式、结构与右身甲相同，唯横排甲片的叠压次序为左压右.与右身甲形成对称格式(图19-50).

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